Выпуск № 11 ★ СпецвыпускЖурнал о самой маленькой машине страны · ВАЗ-1111 · 1987–2008Серия «Модели ВАЗ» · VAZMAP →
ВАЗ-1111Ока
Серия «Модели ВАЗ»другие выпуски

    ВАЗ-1111 «Ока» — журнал о самой маленькой машине страны

    ОкаЖурнал о самой маленькой
    машине страны
    Маленькая «Ока» ранним летним утром на высоком берегу, внизу река в тумане, восходит солнце
    11★ спец­выпуск
    Содержание

    В номере

    13 разделов, 63 темы. Нажмите на раздел — откроется список статей.

    63 темы
    01История создания «Оки»7 тем
    1. Машина для каждой семьи: зачем стране понадобилась микролитражка
    2. «Чебурашка» ВАЗ-Э1101 — первый прототип 1971 года
    3. СМЗ-1101 и серпуховские конструкторы
    4. Дизайнер Юрий Верещагин
    5. Испытания и доводка
    6. Декабрь 1987 года — первые машины
    7. Откуда имя «Ока»
    02Три завода одной машины5 тем
    1. АвтоВАЗ: опытные партии и выпуск до 1995 года
    2. КамАЗ: «Кама» и завод в Набережных Челнах
    3. Елабуга: завод на 900 тысяч машин, который не состоялся
    4. 50-тысячная «Ока» ЗМА — 21 августа 1997 года
    5. СеАЗ в Серпухове: последние «Оки» 2008 года
    03Хронология выпуска 1987–20088 тем
    1. 1987 — первые машины
    2. 1988 — опытные партии, 300 машин в Тольятти
    3. 1995 — АвтоВАЗ передаёт «Оку» другим заводам
    4. 1996 — мотор 0,75 л
    5. 1998 — «Ока-2», которая не пошла в серию
    6. 2006 — конец выпуска в Набережных Челнах
    7. 2008 — последняя «Ока» Серпухова
    8. Итог: около 700 тысяч машин
    04Модификации и редкие версии9 тем
    1. ВАЗ-1111 — 0,65 л, 29,3 л.с.
    2. ВАЗ-11113 — 0,75 л, 33 л.с.
    3. СеАЗ-11116 — китайский мотор FAW, 53 л.с.
    4. «Ока» с ручным управлением для водителей с инвалидностью
    5. ВАЗ-1111Э — электромобиль
    6. «Ока Юниор» и «Ока Спорт»
    7. Astro-11301 и фургон «Тойма»
    8. Пикап ЗМА-1901 «Гном»
    9. Снегоход «Беркут» с кузовом «Оки»
    05Маленькая, но настоящая5 тем
    1. 3200 мм длины и 645 кг веса
    2. Разворот на 4,6 метра
    3. Двухцилиндровый мотор
    4. Расход 3,2 литра на 60 км/ч
    5. Сколько людей и вещей помещается в «Оку»
    06Дизайн и внешний вид4 темы
    1. Облик городской микролитражки
    2. Передняя и задняя части
    3. Колёса 12 дюймов
    4. Как менялась «Ока» за 20 лет
    07Салон и оснащение3 темы
    1. Панель приборов
    2. Сиденья и багажник
    3. Ручное управление: как оно устроено
    08Цвета кузова и заводская палитра3 темы
    1. Заводская палитра «Оки»
    2. Самые популярные цвета
    3. Как определить заводской цвет автомобиля
    09Технические характеристики4 темы
    1. Полные технические характеристики ВАЗ-1111
    2. Двигатели 0,65, 0,75 и 1,0 л
    3. Коробка передач и подвеска
    4. Скорость и разгон по заводским данным
    10«Ока» для всех: социальная машина3 темы
    1. Машина для водителей с инвалидностью
    2. Как «Оки» выдавали через собесы
    3. Почему «Ока» была самой доступной новой машиной
    11«Ока» в жизни и культуре4 темы
    1. Как «Оку» любили и как над ней шутили
    2. «Ока» в кино и на телевидении
    3. Тюнинг и самоделки на базе «Оки»
    4. Клубы любителей «Оки»
    12Фото, видео и реклама4 темы
    1. Первые фотографии «Оки»
    2. Рекламные буклеты и плакаты
    3. «Ока» в автомобильных журналах
    4. Звуки «Оки»
    13«Ока» сегодня4 темы
    1. Сколько «Ок» осталось на дорогах
    2. Разговоры о возрождении: 2013 и 2023 годы
    3. Реставрация «Оки»
    4. Почему «Оку» снова ценят
    Тема номера

    Маленькая, но настоящая

    Её любили и над ней смеялись, но для сотен тысяч семей «Ока» была первой и единственной доступной новой машиной.

    Идея советской микролитражки появилась на АвтоВАЗе ещё в начале 70-х: первый ходовой прототип ВАЗ-Э1101, прозванный «Чебурашкой», собрали в декабре 1971 года. Серийная «Ока» с двухцилиндровым мотором появилась в декабре 1987-го, а в 1988 году в Тольятти собрали опытную партию из 300 машин. Потом «Оку» передали другим заводам: её выпускали в Набережных Челнах на КамАЗе и в Серпухове на СеАЗе — до ноября 2008 года. Длина — 3200 миллиметров, масса — 645 килограммов, разворот — 4,6 метра. Её делали с ручным управлением для водителей с инвалидностью, на её основе строили пикапы, фургоны, электромобиль и даже снегоход. Всего — около 700 тысяч машин.

    Читать раздел «Три завода одной машины» →

    Её старшие сёстры по тому — выпуски «Восьмёрка» и «Девятка». Как строили завод — на VAZMAP.

    Ярко-зелёная «Ока» на старой улице русского городка рядом с огромным грузовиком ЗИЛ, позади деревянные дома и купола церкви
    «Ока» и ЗИЛ: почувствуйте разницу. Реконструкция
    Её покупали не за размер — а за то, что она была.
    В цифрах

    «Ока» в цифрах

    Самая маленькая машина серии — и одна из самых долгих судеб.

    1. 3200 мм

      Длина

      «Ока» короче «Копейки» почти на метр. Масса — 645 килограммов.

    2. 4,6 м

      Разворот

      Разворачивается там, где другие машины едут задом.

    3. 3 завода

      Тольятти, Челны, Серпухов

      АвтоВАЗ — до 1995 года, КамАЗ — до 2006-го, СеАЗ — до 2008-го.

    4. 700 тыс.

      Выпущено

      Около 700 тысяч машин за двадцать лет — с 1987 по 2008 год.

    Подробно — в разделах «Маленькая, но настоящая» и «Три завода одной машины».

    Рубрики

    Интерактивный музей

    Пять рубрик о самой маленькой машине серии.

    «Ока» в цифрахДлина, разворот, заводы, тираж.Смотреть Три заводаТольятти, Набережные Челны, Серпухов — и Елабуга, которой не было.Готовится От «Чебурашки» до «Оки-2»Прототипы, которые остались в музее.Готовится Необычные «Оки»Электромобиль, пикап «Гном», снегоход «Беркут».Готовится Историческая палитраЗаводские цвета «Оки».Готовится
    Читайте также

    Другие выпуски

    Каждой модели ВАЗ — свой выпуск серии. Общая история завода — на VAZMAP.

    По запросу ничего не найдено. Попробуйте другое слово или откройте все разделы.